La principale avancée technologique des cellules électrolytiques en 2025 réside dans l'amélioration de leur haute capacité et de leur résistance à la chaleur. Les cellules électrolytiques hybrides en aluminium polymère conducteur « série GYG » récemment lancées par Nichicon offrent des tensions nominales comprises entre 25 V et 35 V, des capacités comprises entre 82 μF et 680 μF et une performance en courant d'ondulation 1,8 fois supérieure à celle de leurs prédécesseurs. Elles ont également réussi le test d'endurance à haute température de 125 °C pendant 4 000 heures. La cellule électrolytique en aluminium a également réussi le test d'endurance à haute température de 125 °C pendant 4 000 heures, ce qui la rend adaptée aux situations de charge transitoire et élevée de l'alimentation électrique automobile. Sur le marché nord-américain, le secteur des cellules électrolytiques en aluminium, dont la valeur s'élevait à 1,5 milliard de dollars US en 2024, devrait atteindre 2,1 milliards de dollars US en 2032. La croissance de la demande est principalement tirée par la modernisation des systèmes 48 V des véhicules électriques. Par exemple, l'usine de carburant électronique Roadrunner au Texas utilise des modules de cellules électrolytiques haute tension pour améliorer le rendement de conversion de l'énergie électrique de 20 % et plus. En pratique, il est essentiel de surveiller la stabilité du courant d'ondulation : si la valeur nominale est dépassée de 10 %, le film oxydé de la feuille d'électrode accélère la détérioration, entraînant une augmentation de la résistance série équivalente (ESR) et un bruit de circuit.
Si vous avez jeté des cellules électrolytiques, veuillez contacter DONGSHENG Precious Metals Recyclers , nous recyclons les cellules électrolytiques à des prix élevés.
Les cellules électrolytiques des usines de galvanoplastie doivent faire face à la corrosion due aux solutions de métaux lourds et aux chocs électriques élevés. Prenons l'exemple de l'usine de Saint-Louis d'Israel Chemical Corporation (ICL) : sa ligne de production de matériaux cathodiques au phosphate de fer et de lithium utilise une cellule électrolytique en aluminium résistant à la corrosion, d'une tension nominale de 80 V et d'une capacité de 470 μF, utilisée pour le filtrage de l'alimentation CC. Les points clés de maintenance comprennent :
1. Contrôle des solides en suspension dans l'électrolyte - test mensuel des impuretés dans le liquide ≤ 15 ppm, pour éviter les courts-circuits des électrodes (impuretés mesurées dépassant la durée de vie standard de la cellule électrolytique raccourcie de 40 %) ;
2. Uniformité du dépôt cathodique : un écart d'épaisseur supérieur à 0,5 mm nécessite un lavage à l'acide, sous peine de réduire le rendement du courant de 12 %. La subvention de 197 millions de dollars accordée par le Département de l'Énergie des États-Unis à l'usine ICL a validé la fiabilité des cellules électrolytiques de qualité industrielle en production à grande échelle.
peut être divisé en trois catégories selon la voie technologique :
Hybride polymère conducteur (par exemple série Nichicon GYG/GWC) : combinant un polymère conducteur (faible ESR) et un électrolyte (auto-cicatrisant), supportant un fonctionnement à haute température à 135 °C, avec un courant d'ondulation jusqu'à 1,8 fois celui des produits conventionnels, utilisé dans l'alimentation embarquée 48 V de Tesla ;
Type de polymère solide (par exemple, série PCA) : utilisant uniquement un électrolyte polymère conducteur, ESR aussi faible que 5 mΩ, adapté aux circuits haute tension 48 V du serveur, réduisant la consommation d'énergie de 15 % par rapport aux systèmes 12 V conventionnels ;
Cellules électrolytiques en aluminium (série UCN) : capacité augmentée à 820 μF (spécification 35 V), durée de vie à 125 °C prolongée à 3 000 heures, répondant aux exigences de conception du courant d'obscurité automobile. Le marché mondial des cellules électrolytiques en aluminium est dominé par les cellules à bornes à vis (estimées à 1,79 milliard de dollars d'ici 2024), en raison de leur forte demande en termes de stabilité pour les équipements industriels.
Au cœur du recyclage des cellules électrolytiques se trouvent la régénération des métaux précieux et la réduction des émissions de carbone. Les données des programmes de recyclage nord-américains montrent que 120 grammes d'iridium et 80 grammes de ruthénium peuvent être extraits de chaque tonne d'électrodes de cellules électrolytiques usagées, avec un taux de récupération de 92 %, pour un coût 34 % inférieur à celui des mines. Le processus de régénération de l'entreprise allemande Skeleton Technologies se divise en trois étapes : fusion à haute température pour décoller le substrat polymère, dissolution du catalyseur à l'eau régale, raffinage électrochimique, afin d'obtenir une pureté de l'iridium de 99,95 %, conforme aux normes du nouveau revêtement d'électrode . Le Département de l'Énergie des États-Unis estime que le module de recyclage des cellules électrolytiques peut réduire les coûts d'exploitation de l'usine de 18 % sur 10 ans. D'ici 2025, Nichicon et d'autres entreprises intégreront la conception du recyclage à leurs normes de production, et le recyclage de l'iridium devrait atteindre 40 % en 2028, allégeant ainsi les contraintes liées aux ressources.
Langue
