Les alliages de nickel sont des matériaux hautes performances composés d'une matrice de nickel (généralement ≥ 50 % de nickel) additionnée d'éléments tels que le chrome, le molybdène, l'aluminium et le titane. Ils conservent des propriétés stables sous haute température, haute pression et conditions corrosives. D'après les données du marché international, les prix des ferrailles d'alliages de nickel fluctuent généralement entre 25 000 et 30 000 dollars la tonne, selon le type d'alliage, la teneur en nickel et la demande du marché. Par exemple, les ferrailles d'alliages nickel-cuivre courants se vendent entre 5 000 et 10 000 dollars la tonne, tandis que les ferrailles d'alliages nickel-chrome hautes performances peuvent dépasser 30 000 dollars la tonne. Argus Scrap Markets assure un suivi quotidien des prix des ferrailles d'alliages de nickel à l'échelle mondiale, couvrant plus de 350 évaluations de prix en Europe, en Amérique du Nord et en Asie-Pacifique. C'est une référence essentielle pour les négociants internationaux de métaux. Il est important de noter que les prix des déchets d’alliages de nickel sont étroitement corrélés aux mouvements des prix du nickel au LME, mais sont également influencés par les politiques commerciales internationales et l’efficacité de la chaîne d’approvisionnement.
Remarque : Les prix de recyclage des alliages de nickel indiqués dans cet article ne sont pas définitifs. Contactez les recycleurs de métaux précieux pour obtenir les meilleurs prix.
Les déchets d'alliages de nickel générés dans le secteur aérospatial sont principalement constitués d'alliages haute température tels que l'Inconel 718 et le Haynes 282. Ces matériaux présentent une excellente résistance au fluage et une excellente stabilité thermique, conservant leurs performances dans des environnements à haute température compris entre 650 et 930 °C. Le secteur de l'énergie (notamment l'énergie nucléaire et les turbines à gaz) produit des déchets d'alliages de nickel principalement à partir d'alliages résistants à la chaleur comme l'Incoloy 800H/800HT. Ces matériaux subissent un traitement de mise en solution avec affinage du grain selon la norme ASTM 5.0, ce qui leur confère une résistance exceptionnelle au fluage. Les déchets d'alliages de nickel résistants à la corrosion provenant d'équipements pétrochimiques comprennent les alliages Hastelloy de la série C (par exemple, le C-276) et Monel de la série Monel (par exemple, le Monel 400). Ces alliages résistent aux acides forts et à la corrosion par l'eau de mer, ce qui les rend idéaux pour les environnements à ions chlorure. Les industries électronique et automobile fournissent principalement des déchets de mousse de nickel et des déchets d'alliages nickel-cuivre, utilisés pour les électrodes de batteries et les supports de convertisseurs catalytiques . Ces matériaux présentent une porosité élevée (60 à 98 %), une grande surface spécifique et des propriétés légères.
Les ferrailles d'alliages de nickel contenant des revêtements ou placages en métaux précieux atteignent les prix les plus élevés sur le marché international. Ces matériaux sont couramment utilisés dans les aubes de turbines de moteurs d'avion et les catalyseurs chimiques, dont les surfaces sont recouvertes de métaux précieux comme le platine , le palladium ou le rhodium pour améliorer la résistance à l'oxydation et l'efficacité catalytique. Selon Argus Scrap Market Reports, ces ferrailles d'alliages de nickel sont généralement vendues 40 à 60 % plus cher que les ferrailles d'alliages de nickel standard, selon le type et la teneur en métaux précieux. Les recycleurs requièrent des procédés de décapage électrolytique ou chimique spécialisés pour extraire les métaux précieux, ce qui entraîne des coûts techniques plus élevés, mais des rendements importants. Par exemple, les ferrailles d'Inconel 625 revêtues de platine peuvent atteindre plus de 50 000 dollars la tonne, tandis que leur équivalent standard atteint environ 30 000 dollars. Des certificats de matériaux détaillés et des analyses de la composition du revêtement doivent être fournis lors des transactions afin de garantir une tarification précise des ferrailles d'alliages de nickel.
Le prix des ferrailles d'alliages de nickel dépend principalement de leur teneur en nickel et de la composition de l'alliage. Les ferrailles de nickel pur N6 contenant plus de 99 % de nickel peuvent atteindre 28 000 à 30 000 dollars la tonne, tandis que les alliages à faible teneur en nickel (30 à 50 % de nickel) peuvent descendre sous les 15 000 dollars la tonne. Deuxièmement, la forme et la propreté du matériau ont un impact significatif sur le prix : les tournures ou les tôles non contaminées, plus faciles à inspecter et à refondre, se vendent 20 à 30 % plus cher que les ferrailles mixtes. Troisièmement, l'évolution de la demande mondiale influence directement le prix des ferrailles d'alliages de nickel ; la forte demande de ferrailles de qualité aéronautique en Europe et en Amérique du Nord fait grimper les coûts, tandis que les marchés asiatiques se concentrent davantage sur les ferrailles de nickel spongieux de qualité batterie. Enfin, le coût des technologies de recyclage : des techniques avancées comme la biolixiviation ou l'affinage électrolytique améliorent les taux de récupération, mais augmentent les coûts de traitement, ce qui entraîne des variations de prix de 10 à 15 % pour les ferrailles d'alliages de nickel finales. L'expérience montre que les fournisseurs doivent fournir les certifications ASTM ou AMS pour obtenir des devis optimaux.
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